“等下阿尔弗雷德你说的该不是那个当初被我否决掉的破烂货的升级版吧？”反应过来的约亨大声质问到，语气里满满的不可思议，简直就像看到了一头猪在飞。

“额……是的，陛下……西门子公司说他们做出了全新的改良……”提尔皮茨更加尴尬了。

“上帝啊。我当初是怎么说的？”约亨打断了提尔皮茨的话，扶额说到：“转缸式发动机是没有前途的，西门子的那些家伙们老老实实的去搞好海军的蒸汽轮机就行了。”

也难怪约亨这个样子。因为当初被约亨一口否决的西门子发动机，就是未来根本没有发展前景的转缸发动机。

早在陆军刚刚开始组建齐柏林飞艇部队的时候。西门子就看中了为齐柏林飞艇提供发动机这个相当有前途的市场，而且以西门子自己本身在舰船动力领域的技术能力，加工航空发动机难度并不大。

不过想要和bmw的液冷发动机打擂台，那么就必须要拿出不一样的东西，而西门子的做法是向法国引进了土地神公司的7缸80马力转缸发动机，也就是拉姆达发动机。这款发动机在历史上的德国授权版奥伯乌尔泽尔

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“原来如此，我说你们为什么选4f和2b这些老旧机型做舰载机，原来只是用来过渡啊。那么新的可折叠机翼的海军型5和cl1什么时候能完成？”约亨有些兴奋的问到。

“这个……”提尔皮茨突然变得有些吞吞吐吐起来：“陛下，其实……我们并没有对梅赛施密特公司和汉诺威公司提出开发海军型的5和cl1的要求。”

“什么？”约亨惊得瞪大了双眼：“那你们准备用什么？这两个可是现在全德国最好的飞机”

“实际上……”提尔皮茨有些尴尬：“我们要求了哈尔伯施塔特公司巴伐利亚公司研制海军的新飞机，而发动机我们也要求使用西门子公司的发动机。”

“西门子的发动机？”约亨有些疑惑，因为自己的印象中似乎并没有听说最近西门子拿出了什么可以与bmw的270马力发动机匹敌的新玩意。

第415章 陆液海风（下） (第1/3页)

折叠机翼其实并不算什么太难的技术，早在一战时期拥有一双可折叠翅膀的双翼机就不在少数，而且此时的机翼折叠也不像二战美国人使用的液压折叠技术那样方便，机翼的展开固定依然要花上不少时间，不过考虑到现在的飞机的动力，这也是没办法的事情。

约亨对此感兴趣的是这种技术将会大大提高机库内的调动效率，地勤人员们不用再费时费力的把拆下来的机翼运来运去，而且对机库内的面积利用效率应该也会有一定的提高。

“这样一来斯托施号的舰载机数量还能进一步提升？”约亨问到。

“是的，陛下，应该还能够增加几架，具体能增加多少到时候还是要看成品在舰上的实际使用情况。”提尔皮茨谨慎的回答到。

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