在这里朱北国他们重新校正地标和航线，等眼前的海洋风暴刚刚过境，终于下定了决心，一鼓作气向西北方向进入了深海----老天保佑，这一路没有再遇到

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于是出于慎重起见，大家都同意出海后不走横穿大海的捷径，而是走最安全的线路——沿着当初妮可号和骄傲号第一次出航时的航线北上，因为那是一条基本上都是沿着海岸线航行的路线，遇到风暴什么的咱们随时可以找到海湾躲避，甚至直接弃舟上岸也未尚不可，而且这一路上都有地标，也不至于在茫茫大海上迷失方向。

总之一句话，宁可多花时间绕远路，只要能安全抵达目的地就是值得的。

因此，原本从红码头到紫霞湾，直线距离不到两千公里的路程，如果按正常直线航线航行，加上船舶的混合动力驱动，以这种小型帆船每小时平均七到八节的船速，粗略计算下来，船队顶多用七到八天就能抵达紫霞岛。

然而朱北国徐志他们居然多走出了一倍的航程，他们先是带着这三艘帆船向东航行到约克半岛，再沿着海岸线北上，经过当初在地图上标注的各个地点，路过了韦帕和约克角顶端的海峡到达巴布亚岛南岸，再沿着巴布亚岛曲折的海岸线向西航行，而且一路上都是走走停停，小心翼翼，日常的操作也是诚心诚意地严格按照操作手册航行，不敢有半点造次。

十二天后，船队抵达巴布亚岛西南端的一个半岛顶端，在旧世界，这个地方叫多拉克岛。

769 小心翼翼地航海 (第2/3页)

了他们的能力，以后，把新造的船交到他们手里，大家多少也有些放心了。

当然了，作为当事人，朱北国他们的这次航行虽然有惊无险，然而根据哥几个在紫霞岛做短暂停留时对任柯所讲述的情况看，这段航程确实让他们走得如履薄冰。

毕竟这几位是第一次在没有任何外部援助的情况，独自进行远距离航海，哥几个都是新媳妇上骄头一回，还因为船上没有电台，万一出点什么三长两短的情况，连个呼救的手段都没有，真要是那样，身处茫茫大海，那就真悬了。

而且哥几个觉得，咱们毕竟开的是小船，虽然改造后船的抗风浪颠覆性能提高了不少，但小船就是小船，还是别太作。

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