至于通道对面那边就是兰博基尼之前的一些生产线！

不过，赵枫现在可没心思看向对面！只见宽大的中央通道中，两列兰博基尼超跑隔着通道两两头对头停着，就像迎宾的仪仗队，各色工作人员穿梭往来！

这场景，好像是好莱坞一些电影中的富豪车库的片场景象！

继续往厂区里走，沿着这条中央通道，尽头就是总装车间，车间中有两条生产线，分别负责Huracán和Aventador两款超级跑车的总装。

鉴于这类车型的独特性，产量自然比不了普通汽车那么大，所以工人的工作节奏有条不紊，并不显忙碌。待产的Huracán明显多于Aventador，这也是很自然的事。正在总装的Aventador中相当一部分是SVJ，看来在这一代V12大牛接近产品周期末段时推出的这款最强型号，得到了全球客户的热烈支持。

这等超跑入手一辆，也可说是买了一份极具升值潜力的理财产品。正参观间，一辆HuracánEVO和一辆AventadorSVJ先后装配完毕，低吼着驶下生产线进入到最后检验区域，看着“大牛”、“小牛”新生。

说实话，赵枫心里还蛮激动的！

毕竟要说能看到这个场景，除了兰博基尼官网发布的一些视频之外，别的地方也看不到！

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程学，对于需要高质量的重复操作，如车窗粘合、车身之下的部件安装和车轮装配，也提升了精准性和工作效率。

往里面走！

随着走过一个员工出入和休息、用餐的综合性场所！

一条宽阔的通道出现在众人眼前！

这条通道就是厂区的中央通道，刚才过来的那一侧，是未来兰博基尼准备扩建的三条全新生产线的区域，已经有了一条Urus的生产线被建造好了，其余两条生产线还属于规划中！

第519章 参观结束！（求订阅！求月票！） (第2/3页)

，一方面增加产品定制的潜力，另一方面保证最高的质量标准。

第二点是能力和专业化：数字化使工人能够通过触摸屏设备访问由易于查阅的互联系统提供的生产信息。

第三点是生产流程：AGV（自动引导车）用作产品车和零部件材料的运输系统，从而令工厂建筑布局保持了灵活性。

第四点是人机工程学和安全性：协作机器人协助工人的安装操作，不仅改善了人机工

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