车头下沿的扰流板可以将此处迎面而来的空气割开，一部分被导入车底，一部分被导入保险杠后方的散热器，其余则被引至车身两侧。

高高隆起的前翼子板与车头中央部位形成的凹槽也是为气流设定的轨迹，经梳理的气流会在车门处进行更细致的引导，气流通过车窗下方的进气口进入到内嵌在车门中的通道最终给动力系统降温，也会有一部分从隆起的车侧划过直抵车尾。

迈凯轮P1有着非常激进的外观设计，车头就显得较为简洁，前保险杠下部平整的扰流唇后方是平整的车身底盘，前轮前方的鲨鱼鳍扰流板作用在于为前刹车带来更多的空气以优化冷却效果。

不得不说，看到自己这辆迈凯伦P1黑骑士之后，回头再看看韩小明那辆橙黄色的同款！

顿时嫌弃的不行！

什么破车！

赵枫表示，没有什么介绍能够比得上自己亲自开两圈的！

霍华德·彭斯似乎注意到了眼中的含义，于是赶忙收敛话头道：“其实我自己都在公司里面定了一辆迈凯伦P1！只是交付日期大概需要半年后吧！”

赵枫见他不再多说！

满意的点了点头，随后才是围绕着这辆迈凯伦P1黑武士看了起来！

迈凯伦P1的前车脸的造型设计比较前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车身采用了大量的碳纤维材质打造。

第352章 细思极恐！（求订阅！求月票！） (第3/3页)

电能的电池组则由6个模块组成，每个模块内含54块电池。”

“迈凯轮P1的空气动力学设计也是相当杰出，他的的风阻系数只有0.34，当然，这是在车尾扰流板收起情况下，整车的空气动力学设计不仅要满足P1的极速需求，还要利用大自然的力量来拓展行驶稳定性。”

“另外一点，您的迈凯轮P1可进行自适应控制的车尾扰流板，它的伟大之处在于可以根据不同的车速来调整车身空气动力学的特性，而在这些超跑身上，这些车尾扰流板还可以通过角度的变换来扮演空气刹车的角色，其工作状态与飞机着陆时机翼上竖起的扰流板（减速板）类似，如果你在坐飞机时喜欢选择靠窗的座位并且在那一刻喜欢盯着机翼看，那你对此一定更有感触。”

听着霍华德·彭斯滔滔不绝的介绍！

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