分红是不可能分红的，蔚蓝纯电汽车公司坚持“永远”不分红，宁愿把资金放在公司的小金库里当做现金储备贬值也不会分红。

虽然《公司法》规定上市公司5年之内必须要进行至少一次分红，但蔚蓝纯电汽车公司才上市，五年之后拿个500万出来分红就是了。

……

进入2月份。

“接入LiFi的40个商用落地试点的项目广受用户好评，这几天日韩地区不少的零售商家和百货公司都想要为自己的超市接入该技术。有的找上了蔚蓝海岸，有的找上了蓝星科技。”

科技综合体大厦，安青雪向罗晟汇报工作，把姚建鸿与张博文的公司报告梳理了一遍递给了罗晟。

“这件事……”罗晟考虑了片刻，自言自语道：“他们看中的LiFi技术，这件事情蓝星科技和蔚蓝海岸退居幕后，把海兰德·哈斯和他的PureLiFi公司推到幕前，着重宣传LiFi技术，为标准化制定铺路。”

所谓无利不起早，日韩地区的商家看中了这项技术，看日期马上就是五一小长假了，国内的游客大军很快就会满世界跑，带货什么的，首选地区就是日韩，老外已经见识到华国人这些年买买买的实力。

有些地区原本经济不怎么样，一旦来自华国的游客输入过来，当地经济就跟磕了药一样狂飙。

如果说“兔子”想要弄谁，不说别的招数套路，只需要限制对当地游客的输入，那个地方的经济繁荣局面可能就是一夜之间进入大萧条。

这份业绩也是把公司的市值送到了全新的高度，达到了超8万亿元人民币的高度（约1.29万亿美元），大A的定海神针可谓名副其实。

但最恐怖的还是净利润率，达到了令人夸张的72%，即9273亿元人民币，还是黄牛炒家做了核心贡献。

不过在年报电话会议里，蔚蓝纯电汽车公司管理层已经明确了公司未来的布局，赚来的利润不会用于分红，这让期待分红的股东们大感失望，但也没办法，反对也没有用，投票表决也达不到票数，不分红就是不分红。

赚取的利润用于扩张和研发投入，充电桩的铺设、电费补贴都是吃钱大户，随着电动汽车出货量的增加，电费补贴支出会飞速增长，国家每年还得给公司超过1672亿元人民币的补贴呢。

钱会很快就花掉，这些预算早早的就已经做好了规划。

这真不是开玩笑的。

拼的就是一个劳资人多，看起来朴实无华，实际上硬核的很

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第612章【SIA扛不住压力了】 (第2/3页)

蔚蓝海岸去年的净利润率被压缩到了9%，创收240亿美元。

而罗晟的第二家上市公司，在大A上市的蔚蓝纯电汽车公司，去年全年营收达到了惊人的12880亿元人民币，不计汇率变动约合2070亿美元。

这才是最大的黑马，不过大家都知道蔚蓝纯电汽车这份业绩能够如此亮眼的根本原因是什么。

炒期货的那帮人心里在滴血，这个数字黄牛炒家们至少贡献了65%左右，如果没有黄牛炒家们的贡献，蔚蓝纯电汽车去年的营收应该是在4500亿元人民币左右。

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