第一百四十八章 机动车的格局5 (第1/3页)

“国人现在至少有6成会选择购买国外品牌的汽车，并且越是高端越是如此，这是不争的事实。”小新锐精英难得的附和道：“这种情况看看在华跨国车企的数据就一目了然了。现在经济局势这样不好，世界上传统的汽车市场普遍疲软，美国汽车今年的销售量普遍是悲观的。今年通用、福特、丰田、大众等跨国汽车公司，纷纷将未来的希望寄托在2009年在华业绩上。今年的大陆绝对是汽车销售的主战场，与全球其他市场的惨淡经营将形成鲜明对比，跨国汽车公司今年怕就是指着大陆市场吃饭了，2009年在中国的业绩都做了取得了两位数增长的打算，蛋糕已经都已经预先切分好了，业内专家预计，全球几大汽车巨头在中国的盈利水平，都将远高于全球平均水平，有的汽车巨头甚至靠在中国市场的盈利来弥补其他市场的亏损。中国汽车市场的迅猛增长，将成为拯救一些跨国汽车公司的关键因素。这时候出手，栗闲庭大大，我怕你想和平都和平不了。不管你和谁合作，怕都得不到多少蛋糕渣。我说的虽然难听，不过栗闲庭大大，你也知道，我说的这些绝对是真实的，要不等明年过年的时候你看报纸。”

圆脸女孩文文静静的说道：“2009年大陆的汽车产销肯定是要创历史新高，这没有什么可怀疑的，预计2009年大陆汽车产销达将到1400万辆左右，一举跃居全球产销量榜首。蛋糕的确已经切完了。大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽大众，2009年将在在大陆和香港地区共交付1400000辆新车以上，同比增长36%以上争取达到40%，刷新了自己的销售记录。要知道，破产重组后的通用汽车公司今年在美国的预期销量只有200万辆，比前一年将缩水将近三分之一。通用汽车在欧洲的销量也将出现下降。要不是借助于通用汽车在中国两家合资企业———上海通用和上汽通用五菱的出色表现，今年通用汽车在华汽车销量将接近或达到200万辆，居在华跨国汽车公司销量榜首是没有问题的。这也是各方面达到共识的，连续四五年大众汽车集团都是大陆的销售榜首，这个地位不会因为今年的重组而改变，就是破产了，该是谁的利润还是谁的。谁也抢不走，也没有谁敢抢。福特汽车虽然日子比大众汽车集团好过一点儿，但受金融危机影响，今年全球

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