见到流畅的车身线条后，他们忽然间觉得，自己家的车......真丑。

丑到不想再去开。

有这样想法的不在少数，其中包括韩老爷子，公司那么多豪车，但跟这辆被韩宣称为“Cayenne”的汽车相比，总觉得缺少了点美感。

见孙子一个人站在台上演讲，周围几千人寂静无声听他说。

脸上露出欣慰的笑容，喃喃自语道：“韩家后继有人啦......”

展厅闪光灯不断亮起，记者们快高兴疯了！

只听韩宣继续说道：“将来我公司旗下的车，会分为普通版和RACING-SPORT（比赛运动型）两种配置。

RS将代表着更快的速度、更舒适的体验，更高端的工艺，以便让客户有更多的选择。

相应的，售价也会更高。

具体研发进度我会陆续公布，预计在1997年年末，就可以看到真正的实车上市。

以及现有公司阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂的技术积累支持，可以预料将这些车变成现实，不是不可能。

在场的人们突然意识到，这个以前被当成玩笑话的“空手造汽车项目”，不知不觉已经发芽了。

而且熬过了最艰难的破壳期，开始蓬勃成长！

在场的三千多位参展观众，打心里喜欢两辆车的外形，站在后面的那些人，踮起脚伸头张望。

靠前脸吃饭的保时捷卡宴，在被韩宣蹂躏完以后，换上了更加漂亮的尾部设计，配上大气高贵外观，简直是超越这个时代的作品！

如果有人不喜欢suv，那么我们还提供另外一种选择。

它叫做玛莎拉蒂......第五代总裁！”

说话时候，加布里尔

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第725章 4S与loong (第1/3页)

今晚韩宣是最耀眼的主角。

他站在聚光灯下，本不算高的个子，此刻也显得极其高大。

虽然身边这几辆车都是模型，根本开动不了，但出众的外观和大屏幕上显示的一系列预计动力配置，足以证明他是个野心家。

联想到韩氏汽车分别在英国和五大湖附近底特律卫星城之一的迪尔伯恩市，设立了汽车研究所，跟几大高校及汽车研发所，合作开发新型车。

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