当时南海诸国与唐朝通好的约有二十多个，其中关系最为密切的有：林邑、真腊、丹丹、盘盘、堕和罗、赤土、骠国、宝利佛逝、堕婆登、诃陵（爪哇）、波斯、大食、婆利、印度、罽宾、师子国、大秦等国。这些国家与广州都有贸易往来。

广州港的对外贸易情况，可以说是“环宝山积”、珍货辐辏”。广州港一年有八十万人进出，参加贸易活动。广州是中外船靠泊之处，世界商人群集的港口。

因此，大唐帝国在这里设置了相当于今天海关的市舶司，由宫里的宦官担任主管“市舶使”，对这一财源加强管理。

整个广州城加上所辖之县人的常住人口与流动人口，多达近百万人，光是广州城中的蕃坊，就常年有二十余万蕃人。整个广州城，常年人口多达五十万。

现在，黄巢直接率十万兵杀到了广州，闯

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但是另一方面，由于晚唐的商贸的发达，特别是海上商路的通畅，广州由于地理位置优越，已经成为天竺、波斯乃至罗马和大食商人们频频往来的一处国际贸易中心，特别是阿位伯商人已经将广州做为了他们在亚洲的贸易中转站。各种出产自异国的奇珍异宝都在这里入关，再辗转北上长安、洛阳等地，极大的左右着大唐上流社会极具影响的奢侈品市场。

唐代开始的新航线，广州通海夷道极为繁华。

史载，从广州，向南行至珠江口的屯门港，然后折往西南方，过海南岛东北角附近的七洲洋，到达越南东南部的海面，再南下越马来半岛湄公河口，通过新加坡海峡到苏门答腊岛。

由此东南往爪哇，西北出马六甲海峡，横越印度洋抵达斯里兰卡和印度半岛南端。再沿印度西海岸至波斯湾的奥波拉港和巴士拉港，如果换乘小船，沿幼发拉底河湖流而上，还可以到达现在的巴格达。当时这条航线不但可以由波斯湾而达美索不达米亚，而且可以经红海到埃及而达亚历山大。以这条航线和汉代徐闻、合浦通黄支国航线相比，航行时间减少了四分之三。

大唐对于海外贸易非常重视，采取了开放和鼓励的政策。外国商人都可以在大唐自由贸易，允许他们把商品自由运进口岸，而且可以往来各地市易或开铺经营。当时的长安与广州，南北对峙，都是中外通商的要地，而广州海外贸易，更是进入鼎盛时期。

第622章 倾轧 (第2/3页)

商船商铺的时候，黄巢转战于五岭南北，控制了岭南东道的大部份地区，声势越来越强大，兵力已经发展到了十万以上。

九月初，黄巢大军兵临岭南都会广州城下，将其团团包围。

广州在唐代，特别是在此时晚唐之时，是一个经济有些畸形发达的地方。

一方面，岭南之地不比淮南浙西甚至是浙东等东南之地，这里仍然是中原人心目中遍地瘴历的蛮荒之地，开发程度尚低，本身的特产也算不上丰富。唐朝的许多官员往往只有在贬谪流放时，才会来这里做官。

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