庞大的海船数量，更是足以将整个北美海岸线大部分覆盖。

而且更重要的是，整个鄋的船只，甚至包括最小的卡拉克船都是拥有着远航能力的，剪式帆船更是拥有着跨洋的可能，和同时期任何时代的海船都不可同日耳语，单单这一点，就已经足以证明着很多问题了。

不过哪怕如此，李承道的造船动作却并没有停下来，每一个周期，海船都在源源不

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这还仅仅只是数量问题，质量，以及成就，甚至排水“五八七”量，哪怕是李二远征高丽之时，也根本无法与之相提并论我。

最小的卡拉课程排水量也超过七八百顿，盖伦船更是上千吨以上，至于剪式帆船，则是普遍高于了两千吨，甚至超过了三千吨。

相比之下，唐朝最巅峰的船舶排水量也不过才千吨，这一种情况一直到达宋代才进入了高速发展时期，目前别说还处于混乱的如今时代，就算往前走，也很难找到与其匹敌的存在。

至于欧洲，那更是一个笑话，同时期的欧洲，跟大唐比都根本没法比，还处于小舢板之上，更别说和此时的基地相提并论了。

从某一种意义上来说，此时的基地，可以说是真正意义上的海上巨无霸，而且是绝对的海上霸主。

第一百三十六章 庞大的海船数量，海权时代（第一更） (第1/3页)

海风带着丝丝的潮湿吹打着脸颊，咸意弥漫在了口腔之上，港口之中，一艘艘的巨大帆船成列，犹如将整个海面都要覆盖。

发展到如今，四年的时间，足以改变很多，也足以变化很多，特别是海船的规模，到达如今已经是一个天文数值了。

其中剪式帆船拥有着差不多五十艘，盖伦船更是达到了惊人的五六百艘，至于卡拉克船数量更为恐怖，已经超过了千艘。

这样的的规模已经堪比隋朝时期最巅峰的海船数量了，相比于目前的大唐更是甩出了几十条街，也许只有十几年后，李二远征高丽之时才能够勉强比拟。

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